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2010年6月の5件の投稿

2010年6月14日 (月)

バイクGSF1200カスタム化計画☆ウィンカーポジションランプ化編♪

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さて昨日、DNAエアフィルターを取り付けた後

ウィンカーをポジションランプ化するという作業を行っておりました♪

その模様を順を追って書いていきますね☆

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早速届いていたキットを取り出してみました。

P1001134

これは元々クルマ用のものですが

別にバイクにも取り付け可能ですのでご安心を☆

ちなみにヤフオクでゲットしたやつですよ☆

楽天通販は高いやつばっかだったのでね(^_^;)

まず全体的な流れですが

最初に本体(黒い箱状の部分)をシート下の適当な

スペースのあるところに配置するようにします。

次に配線をメインハーネスに沿ってヘッドライトカバー内まで引っ張ってきます。

そして配線を組み換えて終了・・なんですがぁ、

簡単そうでこれがまた初心者には結構ハードル高めな感じがしましたねぇ(^_^;)

では実際の手順を説明しますよ☆

まずキットをバイク本体のプラス側に取り付けるため、ヒューズが付いている赤いコード

の先端をギボシ加工します。

P1001136

これは以前LED装飾化した際にバイク本体のヒューズボックスから取り出した、

平型ヒューズ電源に繋げるための処置ですよ。

こういうやつです↓

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あとはタンクを取り外し

配線を黒テープでぐるぐる巻きながら

ハーネスに沿って這わせます。

P1001139

次に先端をヘッドライト後ろの配線を通す穴へ引っ張ってきます。

通した後の状態がこれ ↓

P1001140

さて、ここまでは順調ですね♪

問題はこのあとですよ(^_^;)

どこをどうやって配線を繋ぎ変えるのか?ですよね。

まず説明書を見ると、なるほど要領は理解できました☆

要は“プラスの配線をぶった切れ!” そして “繋げ!”と書いていますのですf(^_^;)

しかしながらこの前ウィンカーをLED化した際、

電流の流れが左右逆になっていたということが、判明したため

このまま説明書どおりに繋げても点かないはずです(・_・;)

なので右側のウィンカーについてはプラスとマイナスを繋ぎ換えて、

且つ配線を組み換えないといけませんのです(;一_一)

これは頭が混がらかります・・。

まずは今のウィンカーの配線の現状が理解できないといけません。

さてどっちがプラスの配線で、マイナスの配線なのか??

あたくしは整備マニュアルを持っていないため(;一_一)・・それぐらい持っとけよなぁ。。

これを理解するために前回のウィンカー配線繋ぎ換えのことを思い返しました。

基本的に確か配線の色が決まっているはず・・。

えーと確か、ウィンカーランプの電極先端がプラスで側面がマイナスだったよなぁ。

いや待てよ・・普通の電球の時は極性がない状態だったんだから、

向きはあまり関係ないんだったか・・。

でも、それを逆に配線を繋ぎ換えたら点かなかったLEDが点くようになったんだから・・

黒色の方を緑色の配線へ、緑色の方を黒色の配線へ繋いだんだから・・

うーん、これだけじゃやっぱりわからんどすえ(笑)

前回の時はただ単純に逆に繋ぎ合わせれば良かっただけなので簡単だったんですが

今回はプラスとマイナスの配線がはっきりとわかっていなければなりまへんのです。

もうこうなるといちかばちか・・。

ウィンカーの時と同じはずだ!黒色がマイナス!緑色がプラス!

そうに違いない!うん、きっとそうだ♪

というわけで、思いっきりぶった切って配線を繋ぎ変えました☆

P1001143_2

写真をご覧頂ければわかると思いますがぁ、

しっかりとプラスとマイナスを逆にして、キットの配線を繋ぎ変えてますです(*^。^*)

ちなみにポジション化キットに入っていたコネクターは

配線コードの被膜の中まで貫通しなかったんですよ(^_^;)

はっきり言って、まったく役に立ちませんでしたので安物かちくしょー!

って思って調べてみると、これエーモン製じゃないでっか!?

信じられん・・というわけでとりあえず前回も使用した

手持ちの別のエーモンのコネクターを使用しました☆

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するとばっちりはまって接続完了☆

それはともかく、あとは左側ですね。

左側はいたってシンプル、説明書通りに繋ぐだけです。

しかし、ここで何を思ったか・・

プラス側だけ切断すればよかったものを、

マイナス配線もぶった切るという、とんでもなく余計な事をしでかしました(笑)

勢い余って・・です(-_-;)

P1001142

↑ 写真中央の赤いコネクターは不要で、本来は2個あればOKだったのですよ。

まぁ、仕方ない。これでも一応大丈夫なはずなので良しとしますです(^_^;)

で、なんとか配線繋ぎ換え作業終了です。

全体図がこちら ↓

P1001141

では、早速・・点灯チェ~ック♪

緊張の一瞬・・ポチっ・・

やったぁー成功♪♪

あとは綺麗に配線をまとめてヘッドライトを元に戻して、

カウルも取り付けてぇー・・っと

これでどうだぁっ!

P1001144

ちゃんと点きましたぁー♪♪

あとは明るさの調整を説明書どおりの手順でやるだけです。

ここまで終わって、ようやく今回のGSF改造もひと段落しましたよ(*^_^*)

とにかく今までの一連の作業は何から何までが初作業だったのですが

以外にやれば自分でできちゃうもんなんだなぁ~と実感いたしましたですね☆

今から改造をやる方にはとても参考になると思いますです。

でもやるからには自己責任ですよ?

その辺ご理解のほどを(^o^)丿

2010年6月13日 (日)

バイクGSF1200チューンナップ計画☆DNAエアフィルター取り付け編♪

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さて本日、ようやく注文していたDNAエアフィルターとメンテナンスキットが届きましたぁ~☆

P1001135

で、詳細はこちら☆

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さぁーて、この日がついにやってきましたね。

準備を整えてすぐに愛車の元へ~♪

まずはサイドカバーを取り外し、タンクも難なく取り外しぃーの~♪

久々にお目見えしたエアクリーナーボックスを取り外しましょーかぁ(*^。^*)

P1001137

取り外すと依然と変わらぬ汚れたフィルターが見えましたですが、

すぐにはポイせずに取っておきますのです☆

次回のフィルターお掃除の時に一時的に取り付けるためですよ。

で、満を持して新品のフィルターを取りつけました!

P1001138

パコッ・・となぁ♪

うーん、フィッティングばっちり・・?

若干グラグラ?

でもまぁ、カバー取り付けるから心配ご無用でしょう。

はぁ、一体何ヶ月待ったことやら(^_^;)

ギリシャも今は経済危機なんで、ひょっとしたら

送ってこないかも・・という余計な心配はどこへやら~ですな☆

取り付け後、実際に走ってみての感想ですが

やはり吸気音が少し変わった感じです。

フルフェイスヘルメットにしたので、音が聞き取りにくいのですがぁ

変化は感じられましたよ(*^。^*)

この後燃費がどう変わるかで

キャブ調整もする必要がでてくるかもしれませんが

はっきり言ってめんどくさそうなので

あまりしたくはないのですが・・(^_^;)

どうかそのまま燃費がよくなりますようにぃー!

と願いつつ、次の作業に取り掛かりました。

以前から計画していたウィンカーのポジションランプ化の作業を行ったんですが、

それはまた明日書くことにしますです(^o^)丿

2010年6月 8日 (火)

オイル交換でスーパーゾイルを添加してみた☆

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さて先日、オイル交換をしてみました。

前回交換時から8ヶ月も経っていましたので、もうそろそろ交換しなくてはー!

と思い、時間の合間にちゃちゃっと交換♪

P1001092

あいかわらず、性能のいいオイルですねぇ、モチュールオイルは(^^ゞ

若干泡だってるかなぁ?くらいの状態ですが、

これはかなりオイルが劣化している証拠ですね。

やはり年に2度は交換しなきゃ、エンジンに負担がかかると困ります(^_^;)

で、今回は同時にオイルフィルターの方も交換しましたよ。

それにプラス、GSFに初めてのオイル添加剤、スーパーゾイルを入れてみましたのですよ(^v^)

P1001097

これで安心してしばらくは快適なバイクライフが送れます☆

入れた後のエンジンフィールはそれなりに良くなった感じがしますねぇ。

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結構走行距離が長いんで、時期的にはちょうど今頃に添加をしたほうがいいと思いましてね。

さぁこれで残る課題は、ウィンカーのポジションランプ化と

リミッターカットの作動テスト、高速走行時の新ヘルメット効果の体感テスト、

メーターランプのLED化くらいですかねぇ(^v^)

他にもお金に余裕があればしてもいいかなぁと思うのは、

油温計の取り付けとか、レーダーの取り付けくらいですか。

さてさて今から貯金モードに入るとしますかぁー♪

2010年6月 7日 (月)

アライのフルフェイスヘルメット RX-7RR5 は最高だわ☆

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さて今回は、あたくしめのテンション、やや上向きです☆

なぜかと言いますとー

この前アライヘルメットをゲットしたんですがぁ

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これ、まじで快適です♪♪

今まで安物のジェットヘルメットで我慢してきた長い間、

こんないいヘルメットがあったのか!というくらいの快適さに衝撃を受けましたんですよ(◎o◎;)

かつてのジェットヘルとの差は歴然です。

今までどんな悪劣な環境に頭部付近がさらされていたのかが、

身にしみてわかりましたよーほんとにf(^_^;)

何が劇的に変化したのかというと

耳障りだった風切り音がメチャクチャ静かになりましたぁ!

これが一番大きい変化ですね。

そして、今までのヘルメットでは風がシールド下のスキマから

もろに顔に当たっていたのですが、当然フルフェイスということで

顎下部分のスキマは埋まり、不必要な風の流入はまったくなくなりました

防風効果は抜群ですね☆

あと当然ながら防音効果もあり、今までは長時間乗っていると

バイクから降りたら耳がキーンとなって、音が聞こえにくくなる

という不快感が残っていましたのですが、それもまったくなくなりましたしね。

あとはベンチレーションの効果が抜群なんですよ♪

今のところ頭部が蒸れるということがないです。

これは素晴らしい~♪

あとエアロフィンの効果は、まだ高速走行をしていないのでなんとも

言えませへんが。

うん、とりあえず今まで節約に節約を重ね、この時のために大金叩いて買っただけの

性能はあるぞ♪

これから一生大事に使わせていただきますとも・・ま、事故らなければね(笑)

とりあえず、近場に出かける時はジェットヘル、遠くへ出かける時はフルフェイスと、

使い分けをしながら今後も末永くお世話になることでしょう。

あとは新しいライダースーツを・・・っと、そんな金ねぇです(^_^;)

2010年6月 1日 (火)

GSF1200のウィンカーをLEDにする手順と方法☆その2

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さて今回は前回のつづきです。

LEDの点灯が暗いので、どうにかして光量アップをはかろうと、

凹面鏡まで取り付けたのは良かったものの、それでもまだ電球程の明るさにはいたらず、

今度は“アルミテープ”を貼っちゃおうと思いましたわけです(・。・)

さて丁寧に、4か所ともまんべんなく貼り付けました☆

P1001088

これはもう地道な作業です^_^;

日中の暑い日差しの中、汗かきながらの作業はちと、疲れましたけどね(>_<)

切っては貼り、切っては貼り、形を合わせながら貼り・・の繰り返しですよ。

貼り終わったところでいったんLEDを取り付け、点灯チェックをしてみました。

すると、凹面鏡のみの時よりも、若干暗い・・?!

なんじゃそりゃあ~!?^_^;

ならばと、さらに凹面鏡を取り付けてみました☆

P1001090

今度こそどぉだぁ~!?

点灯してみると、やっぱりこっちのほうが明るいっすね(*^。^*)

もしかして、アルミテープって最初っからいらなかったのでは?(笑)

まぁ、とりあえず若干テープの効果はあるんじゃなかろうか?と思うことにして

これで作業は終わりましたです。

次回は前側のウィンカーをポジションランプ化することに挑まないといけまへんので、

アイテムがそろい次第着手しようかと思います(・o・)

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