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2013年6月の5件の投稿

2013年6月25日 (火)

DNAエアフィルター給油、取り付けしました☆リミッターカットも取り付け☆

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さーて、今回の作業は超楽ちんなのです。

前回取り外したのと逆の手順でフィルターを取り付けていくだけですので(^^ゞ

今回用意したのがこちら↓

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こーんな感じで塗り付けていきます☆

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あまり見た目わかりませんがね、オイルが赤いので赤っぽく少し見えるでしょ?

とりあえず1時間はこのまま放置、その後取りつけです☆

で、実際の取り付け現場、

P1002176


おー、ここからなら赤っぽく見える♪

綺麗にしたぁーって感じがするのであります(^◇^)

そして今回は別物も取り付けることにしたのです♪

それは、押し入れに眠っていた自作のリミッターカットでっす☆

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今回は抵抗1kΩのものを使用することにしました(^^ゞ

P1002177

この部分をはずし、

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このようにつなぎあわせて、あとはバッテリーのマイナス端子の方に丸型端子を直結するだけでOK♪

これで、新たな気持ちでバイクライフがきっと送れる事でしょー♪^m^

2013年6月23日 (日)

バイク用バッテリー充電器ゲット!これで冬場も安心♪

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実は最近今まで買った事がない、バッテリー充電器を購入したのです。

超安いのがこれなんですがね↓

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でも、なんだかメイドインチャイナってのが不安でやめときました(´∇`;)ゞ

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これが電源を入れた状態です(^^ゞ

そして、バッテリーに繋いだ状態にして~っと☆

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あ、とりあえず説明書にはバッテリーに先に端子を取り付けてから、電源コードを差し込むようにとの指示でしたので、ご注意をば(´・ω・`)

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すると充電中の表示ランプが点灯し、充電が完了すると、

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完了した時に付くランプが点灯します☆

たったこれだけ、ラクチンでしょ?

めんどくさがり屋のわたくしめも、これだけ簡単操作ならOKと思いますね(^◇^)

もうこれで冬場のバッテリー上がりを幾分防げますなー♪

と、一安心なのでした(o ̄∇ ̄o)

2013年6月22日 (土)

DNA専用エアクリーナーでエアフィルターを洗浄!

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さて今回は、立て続けに更新しております。

なんてったって、不具合・・いや整備不良というかなんといいうか、めんどくさがりなもんで、一気に整備をする羽目になるのであります(´∇`;)ゞ

で、本日やったのはタイトル通りの事をしたわけであります。

エアフィルターを外すためにはまず、燃料タンクを取り外す必要があるわけでして、燃料が少なくなった頃愛の今日やることにしたわけですねぇ。

なんだか久々な内部の眺め・・。

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肝心のエアクリーナーボックスは後部に位置しております。

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これを開けてみると、前回丸い形でちょうど吸気部分がよごれておったのですが、今回はーと、

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おや?あまりたいして汚れていない??前回の時は反対にすればまだ使えると判断したんで、その反対にする前の汚れが下右側になるわけです。

前回の所は汚れているのが明白・・なのですが?

今回はそこまで汚れていなかったのか・・(´・ω・`)

だがしかぁーし!せっかく掃除する気満々で取り外したのだから、絶対に掃除をするのでありまっす☆

で、タンク外したついでにプラグも掃除しておきましたの図。

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このNGKのイリジウムプラグ、いったいいつまで使って良いのやら?いくら耐久性があるとは言っても、4,5年ももつものなんでしょうかね?実際それくらい使っておりますが、特に問題はなさそうな感じです(^_^;)

さてさっそく専用のクリーナーでフィルターをお掃除です☆

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斜めから見てもその汚れが際立っているのがわかるでしょう?

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説明書通りにまずはまんべんなく縦のラインに塗布塗布塗布~♪

そして10分おきっぱなしにしておきました。

次はぬるま湯で綺麗に洗浄・・。

で、ここから先は写真とってないですけども、見た感じそこまできれいになったような気がしなくって・・。

でもま、ある程度は綺麗になってます・・・よね?(´∇`;)ゞ

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反対向きから・・

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よし、とりあえず綺麗になったとして、このまま明日オイルを塗り塗りしてバイクに取り付けですな(´・ω・`)

2013年6月20日 (木)

ブレーキレバーが引っかかり元に戻らない原因は!?

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さてさて、今回もまたまた初の出来事を体験したのでご報告です。

実はブレーキランプが壊滅状態になっていたのと同時にですね、フロントブレーキレバーにも異常が確認されていたのですね( ̄□ ̄;)

そこでこれでは自分にはどうにもならないと観念して、バイク屋へ直行☆

するとすんなりと原因が判明(´∇`;)ゞ

それはブレーキレバーの根元にあるボルトがサビ付いていて固着していた事によるものでした(>_<)

修理後の画像がこれ。画像中央のマイナスネジのボルトが例のブツ(σ・∀・)σ

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ざっと修理費1,500円程でしたので、まぁお財布はさほど痛まなかったのでありますが、

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ひどくなるとマスタシリンダまるごとおしゃかになることもあるそうですよ~f( ̄◇ ̄;)

滅多にここの部分はメンテなんてしないんですよねぇ(^_^;)

普通みなさんサビないようメンテやってますかね?ここのボルト部分・・。

ってな事で、次のような症状が出たら要注意です。

ブレーキレバーの動きとこのボルトが同時に動くようなら固着しておりますので、そくバイク屋へ直行することをお勧め致します。

個人で修理する場合には幾分難しいと思われますので( ̄□ ̄;)

2013年6月18日 (火)

ブレーキランプ(制動灯、ストップランプ)の交換をしてみた☆

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今回は更新しがいのある内容になると思いますよ、たぶん(^^)

なんとようやくGSFに乗るようになってから、初めて、ある部品を交換するはめになったのであります。

それがブレーキランプ球の交換です。

なのに楽天は高ーっ!あ、10個入りなのね・・(-_-;)

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ヤフーショップが安いでっす☆

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で、なんだかんだで、急遽欲しかったので、ホームセンターで298円のものをゲット♪

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実際にはめ込むのは初めて・・だよな?たぶん(^_^;)

というわけで作業の現場を忘れずに激写~☆

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両方のテールカウルを取り外し、この部分だけを取り外したのでしたっ☆

そして、ぶっ壊れた電球が無残な姿で摘出され・・

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今まで背後のアピール御苦労さまでしたm(_ _)m

と、供養したあと、せっかくなんで金具のサビ落としをやりましてね。

これがする前の状態・・。

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今回はサビ落としはやすりで削るだけの単純作業で済ませ、

その後、あぁ、めんどくさいなぁと思いながらもブレーキ灯のカバーを外そうと悪戦苦闘(>_<)

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でも途中で、ちょっと待てよ?

これ別に外さなくてもいいんじゃね?!という考えがよぎり、

じっくり部品の構造を見つめる事数秒、

あ、これ外すだけでOKじゃーん☆

と気付いたのであります(^O^)

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っていうかね、壊れたやつ外す時そのまんまひっこぬいたんでしょあんた?!

どうも暑さで頭が動いていないようでして(´∇`;)ゞ

そのまんまはめ込みOKというわけで、このように新品に取り換えて挿入♪

しかし、この後試験走行してみると、ランプが点いていない事が発覚・・。

もう一回分解すると、どうも接触不良だったようで、これは電球のソケットと接触する配線が密着していない事によるものだろうと分析、しっかりと固定した後、症状は治まりましたのでした(^^)よかったよかった☆

しかしこの時別の悲劇が起こっていたのであります( ̄□ ̄;)

それはまた次回にでも触れるとしまーす(^^ゞ

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